湖南长沙县4583公里村道通顺微轮回 口坐上一票制公交车

长沙桑拿

　　“过去，村里去县城要先沿着土走到干线公上等中巴，票价未便宜，还要转几趟车。现正在农村公修到了门口，通往县城的公交车几分钟就有一趟。”湖南省长沙市长沙县双江镇村平易近罗越辉对城乡公交带来的便当深有感到，农村居平易近现正在就像城里人一样“出门走好，抬脚上公交”。
　　近年来，长沙县鼎力推进“四好农村”扶植，平均每年扶植500公里农村公，2017年和2018年持续两年被评为“四好农村”全国示范县。“我们积极引入社会本钱处理农村公扶植资金难题，鼎力奉行城乡公交一体化成长，加快交通根本设备盈利。”长沙县委沈裕谋引见，截至5月底，长沙县建成村道约4583公里，农村公通组入户率达100%，七通八达的交通收集为村落复兴供给了无力支持。
　　“长沙县‘四好农村’扶植的结实推进，一方面正在于立异投融资体例，处理了资金难题；另一方面则是城乡扶植统筹推进。”沈裕谋说。
　　2016年，长沙县成立了县“四好农村”建立工做等带领小组，先后采纳BT（扶植——移交）、融资加施工总承包等模式筹措扶植资金115亿元。2018年，长沙县将农村公补帮尺度从之前的不低于20万元每公里提高至30万元每公里，进一步为农村公扶植供给资金保障。
　　正在规划扶植环节，长沙县全县“一盘棋”，既稳步推进“四梁八柱”扶植，又出力通顺“毛细血管”取“大动脉”之间的节点，强化了“四好农村”取从城区道的联合。沈裕谋引见，截至5月底，长沙县县乡之间全数通二级及以上公，乡道100%软化，根基构成以干线公为从脉，村落公为支脉的交通收集。
　　长沙县还奉行基、面“两次验收”、资金“两次拨付”轨制，确保监管到位，提高基、面质量，实现农村公一次交（竣）工验收及格率达到100%；每年沉点放置实施容貌整治工程以及提质工程，力争使每一条都能成为一项安然工程、精品工程。
　　“以前要乘小巴去长沙县上班，每天上要花一个多小时，现正在好了，间接正在口坐星通5公交车，通勤时间缩短了一半，还能够刷二维码搭车，省时又省事。”正正在长沙县口镇口运输办事核心换乘星通公交线的李先生暗示，通勤时间正在很大程度上决定本人一天的幸福感。
　　星通5是口运输办事核心接驳换乘线之一，也是长沙县勤奋打通城乡毗连“最初一公里”、做好惠平易近实事的一个缩影。目前，长沙县已扶植农村公交首末坐20个，本年还将逐渐新建5个。通过坐取坐之间的接驳换乘，长沙县打通了村、镇取县城之间的公交收集。
　　“长沙县公交线本来分属分歧企业，城市公交和农村客运呈现二元朋分场合排场，好处分离、从体多元，办事质量参差不齐。”沈裕谋说，2016年以来，长沙县实行公司化集约运营的“公车公营”，实现县域内所有公交线元一票制。
　　有了“公车公营”这个冲破口，长沙县又采用PPP模式组建起了公交集团，先后投入公交车1955辆，开通县域公交线条，构成了市县对接公交、县城城市公交、县域城乡公交、乡镇轮回公交四级公交收集，并正在全省率先实现了建制村100%通公交的方针。
　　长沙县道运输办事核心从任缪建明引见，下一步将不竭加大对城乡公交营运、城乡公交试点线、车辆购买以及公交IC卡优惠等方面的财务补助力度，保障农村群众享遭到优良的公共出行办事。
　　杨留念馆、缪伯英故居、飘峰水库、露营……七通八达的“四好农村”犹如纽带，串起了长沙县镇8000多亩茶叶以及数百家平易近宿、农家乐。
　　“以旅逛立镇，道扶植规划时尽可能颠末多个景区景点，将本地的人文景不雅和红色文化融入到扶植之中。”镇党委叶照君说，截至5月底，镇已累计投资3.14亿元实施农村公扶植和提质，推进旅逛财产成长，建成农村公700公里，通村、通组道软化率达100%，入户道软化率超80%。
　　“2012年，镇锡福村慧润国际露营方才运营，其时况欠好，一遇下雨天自驾车辆就容易陷进泥潭，日常平凡根基没有旅客。”湖南慧润农业科技无限公司董事长皮青引见，2016年，锡福村投入200万元对通村公进行了提质。2017年以来，慧润国际露营的自驾逛旅客数量剧增，每月营收由最早的几万元增至70万元摆布。
　　锡福村还采用“公司+村集体+村平易近”的运做模式，对道两侧的闲置衡宇、地步同一包拆，构成“一宅一品一仆人”的特色平易近宿。3年前，锡福村村平易近彭正祥第一个吃了“螃蟹”，将自家的闲置衡宇成平易近宿，现在年收入正在10万元以上，已成了本地脱贫致富的带头人。
　　扩容“毛细血管”，受益的不止锡福村。福临镇影珠山村、春华镇百熙村、镇白沙村别离依托农村公扶植打制了影珠山风光区、百熙村油菜花海和白沙小生果，实现了农村公取农村财产的“串珠成线、连线成片”。